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2、不夹绳，本结构把钢丝和棘轮彻底隔墙分离，不会出现夹绳现象。
3、钢丝绳不易老化，采有大轴缠绕及不旋转钢丝绳，使钢绳经久耐用。紧绳、松绳十分方便。
4、维修方便，更换钢丝绳只需专用工具打开轴孔内机件，即可更换，更换成本低。
5、拉绳长1.2米，一次操作拉到位。
6、不断绳：安全防溜，因防溜器规定在静止情况下使用，但实际车辆停车制动缓解后车轮位移，若向手闸方向位移。防溜器拉力减小，若向手闸相反方向防溜器增加拉力，易断绳。尤其是机车连挂车辆动力更大，更易发生断绳。本产品设计有拉簧式结构，使硬力分散，达到不断绳。
此防溜器除结构合理、安全可靠防溜外，更降低了维修费用。
二、使用:
针打开内置棘爪，定位拉出钢丝绳防溜器，卡槽卡在手闸座上，拉钩挂在手闸链环上，顺时针转动制止用棘轮搬手拧紧既可。
2．拆除:压紧棘轮搬手打开内棘爪逆时针转动棘轮扳手既可。
丝杠手动防溜紧固器生产选用优质碳素结构钢加工而成，运用合理的热处理工艺和新型冷压加工成型的丝杆牙型，保证丝杆表面光洁度和硬度，使防溜器使用过程有足够的拉力，而表面有硬层，使用寿命长，螺杆螺母配合转动光滑不易卡死现象，设计用5mm圆弧牙型转动省力而自锁性能好，设计配套五方专用扳手，安全防盗等，且符合铁路器材生产标准深受用户好评。
也称车辆防溜紧固器，主要用于车辆在停放时固定车辆防止其溜逸。主要有两种：一种钢丝绳式特点是拉距大，另一种是螺杆式拉力大、结实耐用。由可逆式棘轮摇柄扳手、滑块式少齿差行星齿轮传动机构、链轮、伸缩链和固定链组成，其特征在于：a、所述伸缩链的受力边和固定链设置在同一受力直线上。b、该伸缩链的受力边通过推边轴承悬接着一个可自由转动的双爪抓钩。
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